目前，地方商务主管部门接到一些办法规范内容的投诉，已启动相应执法工作，下一步商务部将组织各地开展宣贯，指导督促汽车市场落实办法，按时完成基本信息备案和信息报送，加强事中事后监管，加强检查和部门协作，查处一批典型案例，确保办法实施效果。
在上周举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍发表了题为《构建统一开放竞争有序的现代汽车流通体系》的演讲，她透露为了保证新汽车销售管理办法的实施效果，将查处一批典型案例。
胡剑萍表示，7月1日，新汽车销售管理办法实施以来，汽车流通行业正出现一些积极变化，很多供应商和经销商已经按照办法规定调整了合同相关条款，确定新型平等主体关系，更加突出保护消费者权益，同时探索实践中更为灵活、高效的渠道发展模式，特别是围绕新能源汽车的销售模式和创新已经成为业内讨论热点。
她说，目前，地方商务主管部门也接到一些针对办法规范内容的相关投诉，并已经启动了相应执法工作，下一步商务部将组织各地深入开展宣传贯彻工作，指导督促汽车市场落实办法规定，按时完成基本信息备案和信息报送，着力加强事中事后监管，着力加强检查和部门协作，查处一批典型案例，确保办法实施效果。
为了改革新车流通体制，针对我国新车流通面临的突出问题，商务部于今年4月出台新的汽车销售管理办法，并于7月1日实施。
新办法重点推进四方面改革：
一是打破品牌授权销售单一体制，销售汽车不再以品牌授权为前提，授权销售和非授权并行；
二是加强消费者权益保护，让供应商、经销商成为双主体，充分尊重消费者的知情权和选择权，使消费者在购买汽车及售后服务中能够明白选择，自由消费、放心消费。
三是促进新型市场关系，明确经销商和供应商的交易行为，保证交易公平公正，充分发挥双方积极性。办法对双方的行为都进行了明确规范，比如禁止供应商实施单方确定销售目标、搭售商品，限制多平台经营，也禁止经销商冒用经销商授权开展经营活动。
四是加快转变政府管理方式，取消总经销和品牌经销商备案管理制度，强化事中事后监管，建立企业信用记录，并纳入全国统一的信用信息共享交换平台，对供应商、经销商有关违法违规行为，录入信用档案并及时向社会公布，同时要求供应商和经销商在全国汽车流通信息管理系统，报送基本信息和有关交易信息。
对于新的汽车销售管理办法的效果，胡剑萍评价称，新办法发布后，引起社会强烈反响，媒体高度
对于整体车市的发展趋势，胡剑萍预计，未来新车市场总体将保持中低速增长，而新能源汽车在政策激励和加快自主品牌发展的基础上，将持续保持快速增长。从过去经验看，汽车市场进入平稳增长阶段后，二手车市场、汽车后市场的巨大发展潜力将得到释放，同时受限购、道路拥堵、停车设施不足等因素影响，一二线城市将保持低速增长，而三四线城市和农村地区随着居民收入的增加，汽车消费将稳步增长。
另外，汽车制造与流通服务相互促进协同发展，汽车生产企业正加快由制造型向制造服务移动出行供应商转变。而互联网与汽车流通的融合，正加快推动商业模式创新和规模化、集团化发展。
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