对于铁路客运段即成都客运段的管理制度，有一些不足提出看法。我是成都客运段的一名乘务人员，多年来总结了一些经验。
首先对于车门口检查身份证和车票一致根本不可行，1是对于停车时间短的车站时间紧张不允许，容易耽误列车运行。2是旅客着急上车耽误时间太久容易造成车门口拥挤，给安全带来隐患，特别是客流量大的时候。3是途中站很多站台夜晚照明太暗都难以进行此项检查。此项检查应该由车站工作人员执行，如果需要乘务人员执行，也应该在车上统一查票的时候执行，为什么还要多次重复的在不合适的车门口执行呢？我想对所谓的领导说麻烦你们定制规定能够考虑成熟点吗？
对于动关锁车门口制度，我认为也有问题，很多人都会在发车点的时间来上下车，可能会在列车启动的一刻下车，这个时候如果列车员来不及阻止的话，容易造成安全事故。我认为站台打铃上车后就可以关门，对于企业来说安全应该放在首位。
对于售票制度来说，从始发站售票，硬座车厢应该先由列车尾部出售车票，按长途到短途的顺序出售。因为进站口都是列车中部位置，这样就便于旅客上下列车，更节省时间。特别是对于途中站的客流量大，站台短的车站，应该把列车中部的车厢尽量在前方站台预留出来。
对于列车的编组，应该尽量不要将车厢乘务室端和乘务室端连挂一起，或洗脸室和洗脸室一端连挂一起。这样会给旅客造成不方便，而这所有的后果都会让乘务人员来承受。
对于列车不能开窗，旅客反应非常大，我以为也是很侵犯人权，没有人性的管理制度。列车的空调是自动化，温度达不到指定度数不会启动，而在季节交换的时节，温度变化大，而列车空调却无法作用，造成旅客意见非常大，列车员工作也非常难做。而列车厕所的味道又无法散出，车厢环境非常糟糕，糟糕时候非常容易造成旅客和工作人员冲突，甚至发生事故。
在说下车厢座套问题，座套无法固定在座位上面，旅客下车后，座套就会乱，特别是一列车连续担任2个车次的任务时，乘务人员还要在有限的时间内整理座位的座套，给工作带来很多不便。还有座套很肮脏，没有及时进行清洗。列车车厢的异味非常大，都知道中国人的素质，喜欢在公众场合脱鞋。也该给车厢配除臭剂和消毒剂，进行定期的消毒和除臭清理。
暂时先提这么多意见和建议吧！希望大家都来爱护我们铁路，多提出一些帮助铁路发展的意见和建议吧，也阻止那些喜欢自说自话，自以为是的领导定制一些不合理的规章制度。希望我们铁路的管理和制度能够更加合理化和人性化。
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