导语
根据集团下发的《关于开展“百人计划”人才管理创新思想集的评选通知》要求，继年首期管理创新思想集评选活动结束后，开展了第二期活动并于9月30日截止征稿。期间，各部门“百人计划”管理类人才积极参与投稿，此次活动共收到投稿21篇。
经过评委组的综合评价，最终，一烧结王顺利、热电厂张毅、特钢办公室叶明明、质量管理处陈涛、质量管理处许亮、质量管理处苏祯祺的文章入选《管理创新思想集》，本次征稿目的是为了分享优秀管理经验和思路，引导全员在学习中开拓思路，共同提高，为打造学习型企业助力，本期给大家带来的是质量管理处陈涛的《内部运输管理的重要性》。
质量管理处陈涛
《内部运输管理的重要性》
一个企业想要长久的生存并发展，离不开有效合理的企业管理模式。企业管理可以使企业增加内部的运作效率、可以更好的树立企业形象、向顾客提供满足的产品和服务，最终提高企业的经济效益。那么，什么是企业管理呢？
企业管理是对企业生产经营活动进行计划、组织、指挥、协调和控制等一系列活动的总称，是社会化大生产的客观要求。企业管理是尽可能利用企业的人力、物力、财力、信息等资源，实现多、快、好、省的目标，取得最大的投入产出效率。
就个人而言，我认为管理的基础是管“事”，其次才是管“人”。所有的“事”，都可以按照规章制度去进行，而“人”确是最复杂的、最难管理的；借用孔子的理念“因材施教”，考虑不同的人有不同的习惯性格等，所以我们需要去用不同的管理方式进行管理。
所以我们应该在管“事”上多下功夫，夯实基础，再进行人员的管理，提高企业的运作效率。对此发表一些个人在工作中所遇问题的观点。
集团目前成品运输还存在部分薄弱环节。产成品运转效率偏低、多次转运频频发生等，这在无形中都是在增加集团的成本投入。首先，集团内的有些运输车辆车况不好，大型车辆的轮胎爆炸威力可想而知。因此，车辆的日常维护保养是很有必要的。
其次，很多车辆运输的都是重物，车辆过快，车辆刹不住；装卸的时候若没有人盯着，砸到了车、人、产品造成的损失远远不止这些，所以建议专人专车，禁止超速行驶，避免不必要的损失。
同时，产成品的运输相对来说比较繁琐。在线库的产品建议由分厂进行调度，安排车辆，确定转运物料。分厂相对来说比较了解车间内的产品质量情况，指导哪些可以转离线库，哪些不可以。目前每个月都会有质量异常产品转出车间，然后又要转回车间整改的产品，这样就会造成多次转运。同一批产品本来只要转运一次，结果因为异常品直接转出车间造成后续多次转运，一出一进一出，转运费用就白白增加几倍。
因此建立相关的运输管理制度是必要的，也是迫切需要的！
No.1
运输车辆的管理
1、运输车辆信息：车辆购入时间、型号、荷载吨位。2、车辆的维护保养资料：建立详细的资料表格（主要记录：车辆的维护、检查、维修记录；轮胎状况、更换记录）。3、定人定车：不同车辆有不同特性，司机不能频繁更换车辆，有利于司机掌握车辆性能，进行车辆的日常维护和保养，确保行车安全。No.2
司机的技能培训
1、违规记录：超速行驶、闯红灯、违反公司相关规定进行记录。2、培训记录：对司机进行公司相关的安全教育方面的记录。3、业务能力考核记录：制定接管的考核标准，每月对每个司机进行跟车考察，掌握每个司机的驾驶水平，淘汰不合格的司机，确保车辆安全运行。No.3
运输调度
1、生产线下线的产品，由分厂确认后，分厂指派车辆进行转运，转至离线库，生产调度中心提供堆放储位。离线库转运回车间由生产调度中心统一安排，分厂提供转运目的地。2、提前做好运输计划与时间表。3、生产调度中心根据场地实际情况，合理安排运输车辆转运地点。综上，建立完善的内部运输管理制度是很有必要的。内部运输有“法”可依，依“法”奖惩，能有效的提高内部运输的效率，减少因内部运输造成的安全事故，同时能够尽可能的减少集团内部运输资金的投入，降低成本。关于本文
作者：质量管理处陈涛
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