捆绑装饰、加价购车、不向异地销售……你在买车时是否也遭遇过这些“坑”？十多年来的授权销售模式，让汽车供应商和经销商之间的天平失衡，供应商不断挤压经销商的利润空间，而经销商只能试图从消费者身上寻回失落的利润。因此，便出现了诸如热销车型加价、售后服务价格高等一系列问题。另一方面，自年《汽车品牌销售管理实施办法》推出，12年间，消费者需求和市场商业模式经历了多样化的变革，原有的政策已无法满足市场需求。
在这样的大背景下，新的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）于年应运而生，7月1日正式实施。新《办法》具有里程碑意义，比如打破了汽车销售品牌授权单一体制，这一细则将重构汽车经销模式，使汽车流通体系真正进入市场化发展阶段。新《办法》主要有四大亮点，可以总结为“三更一创新”：
1、购车渠道更多样
新《办法》规定“取消单一授权模式，推进多样化销售”不再强制性要求品牌授权，而是实行授权和非授权两种模式并行。这为打破品牌垄断、促进市场竞争、激发市场活力、提升服务质量创造了条件。此后，消费者买车无须再拘泥于4S店，而有了汽车卖场、汽车电商、品牌直销、分销等多种方式可供选择。
2、消费选择更自由
新《办法》规定不得限定消费者户籍所在地，不得指定金融、保险、配件等产品的提供商，不得强制代办车辆注册登记等服务。从此以后，跟车有关的事，就可以“哪里便宜去哪里”，“哪里服务好去哪里”了！
3、销售价格更透明
新《办法》规定经销商应明示销售汽车、配件、售后服务及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
4、鼓励模式创新
新《办法》中，鼓励发展分享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，积极发展汽车电子商务，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。
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