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7月6日，成都市正式发布关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展新政，也就是俗称的共享汽车，这是国内首个应对共享汽车的管理规定。
新政明确
共享汽车企业
必须为车辆办理道路运输证
明确使用性质为“租赁”
必须为用户购买保险，并承担事故先行赔付责任
建立用户信用评价体系
使用者
用户使用车辆时违反交规，要自己承担责任
同时一个账号只能供本人使用，不能让他人使用
鼓励规范
推动充电桩建设鼓励车位共享
6日下午，成都市交委正式公布《成都市关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，并面向社会征求意见，征求意见持续到7月19日。
记者注意到，这项关于共享汽车的新政，其基调是“鼓励和规范”，将新能源汽车分时租赁作为一种新型出行方式，纳入到现有的出行方式结构中，可以为公共出行提供更大方便。
新政要求，政府支持企业建设分时租赁服务网点和充电设施：至年底，全市服务网点达到个，充电桩达到一万个；至年底，全市服务网点达到个，充电桩达到两万个。
?目前，成都市汽车保有量超过万，仅次于首都北京，新能源汽车发展起来，车位够用不？
为此新政特别提出，鼓励车位和充电设施的共享和资源互补。
具体来说，企事业单位、私人小区，可以提供有偿的车位租赁和充电服务，在不影响交通的原则下，鼓励占道停车场为分时租赁新能源汽车提供停放及充电服务。
企业运营
必须为乘客买保险承担事故先行赔付
在共享汽车面世后，已经出现了不少共享汽车出现交通事故，伤者无法索赔的案例，为了保障使用者安全，新政特别提出，应按照车辆登记的使用性质对应的保险费率，购买交强险、第三者责任险等相关保险。
同时，一旦共享汽车出现了交通故事，运营企业要对安全责任事故承担先行赔付责任，简单来说，就是把医药费先垫付了。当然，运营企业必须具有资质，在成都设立服务机构。
需要说明的是，共享汽车的本质是租赁服务，为此新政要求各运营企业，应当按照《四川省道路旅客运输管理办法》等相关规定自开业之日起15日内到主管部门备案。
另外，新政发布后，要明确所属车辆的使用性质为“租赁”，办理道路运输证，而不是私家车，要安装车辆卫星定位装置、应急报警装置，鼓励使用国产的卫星导航定位系统。
用户守则
交通违章自己负责账号仅限于本人使用
在规范运营企业的同时，新政同时对使用者作出要求，使用共享汽车过程中违反《道路交通安全法》等法律法规的，要主动接受有关部门的处理。此前有不少网友发问，驾驶共享单车出现违章，扣分罚款算谁的？相信答案已经很清楚了。
在共享汽车出现后，曾经出现过多次，账户注册者持有合法驾照，但实际上的驾驶人，根本连驾照都没有，最后出现了交通事故。
为了规避上述情况的出现，新政特别要求，注册账号只限本人使用，不得转借他人，对由此造成的一切后果应承担相应法律责任。也就是说，如果你把注册的账号借给别人，发生交通事故或负连带责任。
为了规范用户用车，新政也要求运营企业，要建立健全安全文明用车奖惩制度，以及个人信用评价体系，并通过技术手段加大对用户的监督管理力度，协助政府相关部门对承租人违法行为的调查处理。
同时，运营企业将车辆卫星定位等相关数据和信用评价信息，直接接入政府监管平台，不得将注册用户个人信息公开或擅自泄露。
据悉，本指导意见自发布之日起施行，有效期3年。
如果大家有啥意见
可登陆成都市交委
