又一个小长假远去了
相信很多人跟小编一样
已经在期待下一个小长假的到来
言归正传
一周一期的晨友会
又要来跟大家见面啦
sdfd
热点回顾
上周热议的话题9号线出入口非机动车停放问题，有关部门回应了!至于共享单车...（点击查看文章）由于“最后一公里”的问题尚未解决
“（非）机动车+地铁”的出行方式
成了大部分市民的选择
但现在不仅多个出入口
没有规划正规的停放点
停在那里大半天很没安全感
部分出入口还要禁停非机动车
市民纷纷表示伤不起啊~
关于非机动车的停放问题
有关部门的回应是：
目前已经和市政部门对接
研究设置非机动车停放区域
因地制宜
至于共享单车
广州市交委也表示：
对于外围区车辆较少的有服务需求的，可在与区政府作好沟通的情况下将中心城区的车辆适度向外围区疏散，并要加强现场停放秩序管理。
然而很多市民却无奈表示：嗯，等等等！九号线9年都等来了刘*
新华市区你话唔比停讲得过去，连塘、清布、广塘呢种效区地唔比停放，系咪有点太面子工程，不切实际出发。何况要搭地铁都是上班族，唔是个个地有车打车搭地铁的望……有关领导下来体察下民情
锦绣**
广州市区里的共享单车己不堪重负，可否将过量的共享单车分散到花都区，解决最后一公里的出行问题！拜托另外，飞鹅岭地铁站部分出入口，需要进一步完善，周围绿化，人行道铺设等。公交接驳也是急待完善的问题。
李*
每天都要往返广州和花都，自从9号线开通后，早上骑自行车到花都广场搭地铁，晚上再骑回家。可气的是，已经被偷了2辆。存放是一回事，安全管理也要同步考虑。如果有必要，个人接受合理收费进行保管。
小*
广州北站设个停放电动车点和共享单车点，有序停放…希望早日建成…
铭*
为什么会有这样的问题出现，有关部门有无思考，不要把问题驾于市民。
新*
大力发展公交，延迟夜晚公交收车时间，响应绿色环保节约，既可以解决好城区拥堵，又可解决地铁接搏最后一公里难题，一箭双雕何乐而不为呢
小*
公交车等个半个小时是常事，有的地方就一条线，方便出行到底方便在哪里？地铁通车已经三个月了，最后一公里还是一团糟，效率在哪里？
一半现实，一半**
在地铁口附近可以实行停车保管收费功能，这样我们的自行车也不怕被丢，同时也造福了社会
小*
还是希望花都政府能尽快完善公交吧，连等辆公交都等到想死，还敢指望别的吗？
SusieKu**
无错，市交委是规定共享单车企业不可增加新车投放，但是可以将市中心现有的堆积的共享单车运过来花都区，既可以缓解市中心停放压力，又解决了花都市民接驳地铁的难题，岂不是双赢么？以前不投放花都区系因为未通地铁，现在通地铁了希望政府加快落实此类便民措施，居民生活水平尽快与市中心区域接轨，才能更好地打造宜居宜商环境，从而更好地招商、引资、引进人才呢。
??〖卐〗**
我觉得地铁虽然开通了，没达到便民。可见公交和地铁配套设施还没完善。先将离地铁站远的公交站再靠近点，再调整地铁公交线路。
Eric**
花都公交及管理很落后，比番禺都差得很远
阿*
最后一公里，要看看领导的智慧。最讨厌听到“强制没收”这个词啦！利为民所谋，权为民所用！
雪*
如何设置停车区域，在这里讲个故事:有个设计师接了一项为公园设计小路，方便人们出行的工作。但设计师并没有马上着手设计，而是经过一段时间，人们自己走出了一条路来再去设计得更好看。如果设计师当初马上设计小路，而没有考虑到哪条小路更方便人们出行，设计师设计的小路使用率是很低的。如果政府设计得停车区域不合理，人们照样会停在原来的地方。
杜*
共享单车的投放对于摩拜、ofo等企业来说，是市场行为，他们肯定更愿意将资源投放到市内人流量更大的地方，且每个地铁站口都有摩的师傅在等待，我很难想象短期内如何改变，也许是只能期望于花都区经济更快腾飞，往来人流需求增大，很多问题难，但恰恰需要政府更系统的统筹考虑与智慧，我们在期待中，也多一点无奈和理解吧
Echo**
这是花都公交拖后腿的表象啊，配套做不好，就靠加几个栏杆能解决根源问题？治标不治本，大家只能自救，不是每个人都有钱天天滴滴
卡*
解决最后一公里问题，就是实现地铁接驳交通工具最好体现。
牵守-提拉**
问题既然存在了，就要解决的。一、可以暂时在出入口就近安排停放车辆场所。二、加强对共享单车引入与管理、应用。
后记：希望有关部门紧紧围绕花都群众的需求，该管的要管好，加大力度管到位，涉及人民群众多方面切实需求的要管得更有效，市民所盼、民心所向的问题尽快落实。希望有关部门更符合实际、科学合理、更高效率地建设和管理花都。
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往期回顾
?花果山公园?十多年没去过！臭小子都磨成糟老头了
?我爸做大，所以我叫我妈做啊大，都叫了一辈子了
?花都又变“堵城”！无路不塞，无路不堵？！
?咋滴啦！逆行还有理了…还觉得冤？要不要脸？
?旧村改造和拆迁是两码事好不好？不要太天真了，整天都想拆迁补偿
推广这里是花都早晨，谢谢你的阅读！
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