政策收藏面对一箩筐2018新政,这

过去一年,油价上涨、运费难涨、治超从严、环保整治,一直让人有些喘不过气。新的一年,物流企业和卡车司机会否迎来新的变化,必须要从把握关键政策做起。

”关键词一:DPF

DPF即颗粒捕集器,售价从1万多到3万多。年针对国三货车,不少省市已出招。

比如天津,有50%补贴。年2月1日起,禁止本市和外埠未加装DPF的国三中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。按要求加装的,可享50%补贴,最高1.5万元,截止日为年12月31日。

再如深圳,国五也加装。根据该市印发的《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,年1月1日起,该市销售、注册和转入的国五及以上标准重型柴油车(不包括牵引车)应安装DPF。

关键词二:检测

检测不达标,营运证注销。根据《京津冀及周边地区—年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》实施细则要求,自年1月1日起,山东未加装DPF国三重型柴油营运货车可以正常检测,只是一旦不能通过将被注销车辆营运证。

针对黄标车,禁止再检测。从年1月1日起,湘潭等地机动车检测机构不再对黄标车进行环保检测,公安交警不再对其进行年审。而这也是环保治理的终极举措之一,以年审作为源头严控排放不达标车型,很多省市或将效仿。

关键词三:补贴

其一,黄标车补贴到期。今年是黄标车大限之年,补贴政策不少城市早已喊停。而南宁等地自年1月1日起,也将停止受理黄标车提前淘汰补贴申请。

其二,老旧车补贴降低。深圳年6月30日(含)前提前淘汰的国三老旧货车,轻中重型车比上一阶段少元补贴;北京年7月1日后,重卡最高补贴再减2万元。

其三,电动物流车受累。3万公里运营指标达成方可领取补贴,同时,政府对新能源汽车补贴的态度是逐步退出。依照网传消息,年补贴退坡40%实行,购置成本必然升高。

关键词四:国五

根据《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》,自年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,正式步入国五时代。

但是,目前国六油品已经上架,国六车型也在研发当中,国三国四车难免“黄改绿”,用户还会将票投给国五轻卡、轻客这类产品吗?

关键词五:环保税

年,《环境保护税法》确定1月1日起正式施行。虽然该法律尚未将机动车列入缴税对象范畴,但已有业内人士表示担心。

因为,环保税的征收主体在上游生产制造行业,煤炭、冶金、化工等为重点整治对象,而这些领域的相关企业确是卡车司机和物流企业的主要货源所在。

关键词六:GB-

GB-(《机动车运行安全技术条件》)将于年1月1日起正式实施,物流企业和卡车司机购车成本必然上涨。具体来看,新规针对货车提出:

增加防抱制动装置;

增加总质量大于等于kg的货车应装备车辆右转弯音响提示装置;

总质量大于kg的货车、挂车(封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外)装用轮胎的总承载能力应小于等于总质量的1.4倍;

三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能;

不准许用户改动燃料种类;

危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器。

关键词七:治超

其一,关于集装箱挂车列车和低平板半挂车治理。

年10月18日《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》发布。

针对载运标准集装箱的挂车列车,彼时重点检查其车货总质量是否超过限载标准的行为,专项行动期间暂不对外廓尺寸进行检查;

针对低平板半挂车运输普通货物的整治工作另行部署,彼时专项行动期间重点查纠车货总质量超过限载标准和假牌套牌违法行为。

这也意味着,年,集装箱挂车列车以及低平板半挂车会否采取“外廓尺寸治理”以及“整治运输普货”相关措施,值得密切







































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